Разработан концепт модернизации судового дизеля отечественного производства. Необходимость модернизации вызвана повышением уровня форсировки двигателя. За основу был взят прототип известной марки. Конструкция основана на сферическом соединении шатуна и поршня. Предусмотрен храповый механизм для проворота поршня вокруг своей оси при работе ДВС.