Инженерная команда из Еревана собрала шасси небольшого электрического шаттла: шесть мест, низкая скорость, для курортов, кампусов и закрытых территорий. Кузова у шасси не было, а через два месяца предстояла встреча с операторами горнолыжного курорта и инвесторами. Внешность машины придумал Евгений Росляков. С 2016 года занимаюсь дизайном и разработкой. Статус самозанятого, договор, закрывающие документы по этапам. Я в Москве, команда в Армении, работали удалённо, а на финальную презентацию я приезжал.
Инженеры хорошо знали, что внутри: батарея в полу, мотор-колёса, рулевое, места для пассажиров с лыжами. Но всё, что они показывали снаружи, было похоже на гольф-кар с крышей. Для курорта, который продаёт отдых и виды, такая машина не годилась: её не хочется фотографировать.
Задача: концепт, который покажет, как выглядит готовый шаттл, понравится операторам и при этом не сломает уже собранное шасси.
Автоскетчи пошли первыми. Первую неделю я просто рисовал: силуэты сбоку, три четверти спереди, вид сверху. Быстро, маркером и планшетом, десятками в день. Важно было найти характер, а не детали. Из всех листов на общем созвоне команда выбрала три направления: «капсула» с большим стеклом, «трамвайчик» с вертикальными стойками и «сани» с низкой линией и выступающими колёсными арками.
Параллельно проверял, что эти фантазии влезают в реальность. Инженеры держат компоновку шасси в SketchUp, и это оказалось удобно: я получил их модель, поставил поверх простые объёмы кузова и сразу видел, где голова пассажира упирается в крышу, а где стойка закрывает обзор водителю. Два красивых скетча «трамвайчика» отпали именно здесь.
Для быстрого поиска образа использовал AI Рендеринг. Загружал скетч и получал несколько картинок той же машины в разных материалах и на фоне гор, кампуса, набережной. Это ускорило споры: вместо «а представьте его белым на снегу» команда смотрела на картинку. Но у этого инструмента есть предел, и я с самого начала сказал о нём честно: нейросеть легко выдумывает лишние фары и двери, поэтому её картинки шли только во внутреннее обсуждение и никогда не показывались инвесторам как дизайн.
Финальным выбрали направление «капсула». Это чистый футуродизайн без агрессии: гладкий объём, большой панорамный купол, через который видно горы, мягкая светлая полоса фар по периметру, колёса почти спрятаны в кузов. Для лыж — внешние держатели сзади, они стали частью силуэта.
По финальному скетчу собрал чистовую 3D-модель кузова по размерам шасси из SketchUp. Рендеры для презентации делал в Keyshot: шаттл на заснеженной площадке у подъёмника, в кампусе летом, вид изнутри на горы через купол. Материалы — матовый белый, тёмное стекло, тёплое дерево в салоне.
На встрече с курортом шаттл показывали картинками, а не схемой шасси. Операторы обсуждали не «что это», а цвет под свой бренд и количество мест. Команда получила запрос на пилотную партию с условием доработки обогрева купола.
Инвесторы увидели продукт, который понятен с первой картинки. Технические вопросы перешли во вторую часть разговора, где им и место.
Концепт стоит на реальном шасси. Инженеры проверили модель кузова на своей компоновке и подтвердили, что купол и места проходят по размерам. Это отличает проект от красивой картинки, которую потом невозможно собрать.
Что пока остаётся концептом: купол из цельного стекла дорогой и тяжёлый. Для пилотной партии он, скорее всего, станет составным, с двумя тонкими стойками, и силуэт немного изменится. Этот вариант я уже нарисовал и согласовал.
Дальше — дизайн салона и подготовка кузова к изготовлению первой машины.
Если у вас есть техника, а внешности, которую не стыдно показать, пока нет, напишите мне через freelance.ru. Начну со скетчей и проверю их на вашей компоновке.
